Puntos clave:
· O módulo de resistencia á tracción e a tracción do composto de fibra de carbono son aproximadamente un 50% superiores ao de T300;
· Os compostos de fibra de vidro poden cumprir os requisitos de deseño de baixa constante dieléctrica e reducir os custos de fabricación;
· As pezas de plástico de flúor pode axudar a unha gran temperatura e resistencia á corrosión das avións;
· O material de panal de aramid pode conseguir un peso lixeiro e alta resistencia;
· Por primeira vez, a fibra sulfona aromática empregouse no interior da cabina C919 para facer fundas de asento e cortinas de portas, o que reduciu o peso da aeronave en máis de 30 quilogramos.
O primeiro voo comercial do gran avión C919 de China tivo éxito. De Shanghai a Pequín, de Shanghai a Chengdu, o desembarco suave unha e outra vez significa que os grandes avións domésticos entraron oficialmente no mercado da aviación civil, abrindo unha nova viaxe de operación orientada ao mercado e desenvolvemento industrial.
O C919 completou con éxito o seu primeiro voo comercial. (Crédito fotográfico: People.com.cn)
Os grandes avións de pasaxeiros son probablemente os produtos máis complexos e sofisticados tecnoloxicamente no mundo hoxe. Como un dos materiais importantes para axudar ás grandes avións a conseguir unha resistencia lixeira, retardante, alta temperatura e corrosión, que partes do C 919 mostran as súas habilidades nesta ocasión?
1. Material composto de fibra de carbono T800 de grao T800
Na actualidade, a sección traseira de fuselaxe traseira C919, cola plana, cola vertical, ascensor, timón, solapas, aleróns, aletas, spoiler e outras partes están a usar materiais compostos de fibra de carbono.
O material composto de fibra de carbono usado é principalmente de grao T800. Adopta a matriz de resina epoxi endurecida, a fibra reforzada é a fibra de carbono T800, a resistencia á tracción e o módulo de tracción é aproximadamente un 50% superior a T300, e tamén é o material composto máis utilizado na estrutura de rodamentos principais de avións civís.
2. Materiais compostos de fibra de vidro
En comparación cos compostos de fibra de carbono, as propiedades mecánicas dos compostos de fibra de vidro son lixeiramente máis baixas, pero debido á alta constante dieléctrica da fibra de carbono, afectará o traballo de radar e o radoma de avións de pasaxeiros grandes C919 usa compostos de fibra de vidro.
Outras partes con menos estrés, como as flaps, tamén usan compostos de fibra de vidro. Debido a que o custo dos materiais compostos de fibra de vidro é inferior ao dos materiais compostos de fibra de carbono, a aplicación de pequenos compoñentes de forza pode cumprir os requisitos de deseño e reducir o custo.
3. Produtos de plástico fluorino
Produtos de plástico fluorino proporcionados por Gerui New Material. (Foto de Gerui New Material)
Os produtos fluoroplásticos da aviación como unha das pezas estándar non metálicas empregadas nos avións grandes, a súa materia prima é o politetrafluoroetileno, é dicir, o lendario "rei plástico".
Estas pezas estándar producidas por politetrafluoroetileno teñen excelentes propiedades como resistencia á alta e baixa temperatura, resistencia á corrosión, illamento eléctrico, etc. Os produtos úsanse principalmente para fixar e conectar os fíos e cables e tubos complicados da aeronave.
Zhejiang Gerui New Materials Co., Ltd. (denominado "Materiais novos de Gerui") entregou oito categorías de produtos para a aeronave grande C919, e cada avión C919 usa máis de 10.000 produtos fluoroplásticos de aviación.
4. Material de panal de barras
As portas do avión de pasaxeiros grandes de C919 e o chan do pasaxeiro e do compartimento de carga están feitos de material de panal de aramid, un material núcleo biónico de alta resistencia lixeira e de alta resistencia feita de papel aramid impregnado de resina fenólica. Imita o deseño de panal de abellas, ten unha estrutura estable e lixeira e unha alta resistencia específica, ten unha maior resistencia ao cizallamento en comparación co material básico de escuma e é máis resistente á corrosión en comparación co panal metálico.
Ao mesmo tempo, o material de panal de arames tamén ten alta dureza, boa resistencia á fatiga e resistencia ao lume, e é un material composto de aeronaves civís ideal.
5. Fibra sulfona aromática
A cabina C919 por primeira vez para usar a fibra sulfona aromática para facer a cuberta de cadeira, a cortina de portas, fará que a aeronave sexa a redución do peso de máis de 30 quilogramos, cada avión pode aforrar máis de 10.000 yuanes.
A fibra sulfona aromática chámase fibra PSA, que está composta por amida polisulfona. As súas características principais son un excelente illamento eléctrico e resistencia á calor. Ademais, retardante de alta chama, limitando o índice de osíxeno superior ao 30%, boa estabilidade química. Ademais de varios disolventes altamente polares e ácido sulfúrico concentrado, ten boa estabilidade aos produtos químicos a temperatura ambiente.
A fibra sulfona aromática non só pode facer unha variedade de materiais de filtro resistentes á temperatura alta e materiais de illamento eléctrico de alta temperatura e alta tensión, senón que tamén se poden procesar en tecidos retardantes avanzados de chama nos vehículos de transporte.
6. Composto para arruinar
Os pneumáticos do avión están feitos do mesmo material que os pneumáticos do coche, pero a principal diferenza é que os pneumáticos do avión usan un composto de goma de maior resistencia, de xeito que os pneumáticos do avión poden inflarse a 200 libras por polgada cadrada de presión de aire, o que equivale a seis veces a presión dos pneumáticos do coche, e o C919 usa os neumáticos radiais do aire.
Yihoo Polymer é un provedor global de aditivos para a modificación de plásticos e revestimentos, incluídos amortecedores, antioxidantes, estabilizadores lixeiros e retardantes de chama, que foron moi utilizados polos clientes en Europa, Estados Unidos e a rexión Asia-Pacífico.
Enquiries are welcome at any time: yihoo@yihoopolymer.com
Tempo de publicación: 17-2023 de xullo