¿Coñeces a aplicación de compostos de poliamida (PA) en tránsito ferroviario?

¿Coñeces a aplicación de compostos de poliamida (PA) en tránsito ferroviario?

O tránsito ferroviario refírese ao uso de trens ferroviarios para o transporte de persoal, incluíndo liñas de pasaxeiros, ferrocarrís de alta velocidade, tránsito ferroviario urbano, etc., con gran capacidade, velocidade rápida, seguridade, puntualidade, protección ambiental, aforro de enerxía e aforro de terras e outras características, considérase o xeito fundamental de resolver os problemas de tráfico dentro e entre as cidades no futuro.

A poliamida, coñecida como nylon, ten boas propiedades mecánicas, propiedades eléctricas, resistencia á calor e dureza, excelente resistencia ao aceite, resistencia ao desgaste, auto-lubricación, resistencia química e procesabilidade de moldeado. Os materiais compostos de poliamida empregados nos sistemas de tránsito ferroviario poden resolver eficazmente problemas como o jitter de locomotora e o ruído, asegurar o calibre estable, reducir os tempos de mantemento e ter unha excelente resistencia ás vibracións, o que é esencial para garantir o bo funcionamento de locomotoras ferroviarias de alta velocidade. Os compostos de poliamida son amplamente empregados no tránsito ferroviario.

1.Aplicación de materiais compostos de poliamida en proxectos de enxeñería ferroviaria

Os ferrocarrís de alta velocidade requiren que as súas estruturas de pista teñan alta rixidez, estabilidade e elasticidade adecuada, para conseguir unha alta calidade e un baixo mantemento. Polo tanto, preséntanse requisitos máis altos para os compoñentes do material polímero en estruturas orbitais. O desenvolvemento da industria dos plásticos e o progreso da tecnoloxía de modificación melloraron aínda máis a variedade, a cantidade e as propiedades dos plásticos de enxeñaría e dos materiais modificados, especialmente a aplicación de compostos de poliamida modificados endurecidos reforzados na enxeñaría ferroviaria tamén é cada vez máis extenso.

1.1Fixetadores de aplicación en ferrocarril

Os sistemas de fixación son pezas de conexión intermedias que conectan carrís e durmientes. O seu papel é fixar o carril ao durmiente, manter o calibre e evitar o movemento lonxitudinal e lateral do carril en relación ao durmiente. Na pista de durmientes de formigón, os elementos de fixación tamén necesitan proporcionar unha elasticidade suficiente debido á mala elasticidade dos durmientes de formigón. Polo tanto, os elementos de fixación deben ter resistencia suficiente, durabilidade e certa elasticidade e manter efectivamente unha conexión fiable entre o carril e o durmiente. Ademais, o sistema de fixación é necesario para ter poucas partes, instalación sinxela e desmontaxe fácil. Os materiais compostos de poliamida son resistentes ao desgaste, resistentes ao envellecemento, teñen boa elasticidade, alta resistencia e boa flexibilidade, que poden cumprir os requisitos anteriores.

1.2 Solicitude de participacións ferroviarias

Unha participación é un dispositivo de conexión de liña que permite transferir o material rodante dunha cadea a outra; É un compoñente importante nas liñas ferroviarias. O seu funcionamento normal é a garantía básica da seguridade da condución. Co desenvolvemento da construción ferroviaria de China, o subgrado ferroviario tamén aplicou continuamente novas tecnoloxías, novos materiais e novos procesos. Reducir a forza de conversión das participacións e mellorar a fiabilidade operativa das participacións sempre foi o obxectivo dos departamentos ferroviarios domésticos e estranxeiros. O material composto de poliamida ten unha excelente resistencia ao aceite, resistencia ao desgaste, auto-lubricación e boas propiedades mecánicas, de xeito que obtivo bos resultados nas participacións.

2.Aplicación de materiais compostos de poliamida en vehículos ferroviarios

Co desenvolvemento dos trens ferroviarios de alta velocidade de China en dirección a alta velocidade, seguridade e lixeiro, para satisfacer os requisitos da operación de tren de alta velocidade, os trens deben ter un pequeno peso, bo rendemento, estrutura sinxela e boa resistencia á corrosión. Os materiais compostos de polímeros son amplamente empregados nos vehículos ferroviarios e melloraron moito os materiais e os procesos de fabricación para os trens.

2.1Gaiolas de rodamento

As rodas dos coches de pasaxeiros teñen altos requisitos de rodamentos, que precisan garantir a fiabilidade e seguridade do tren a alta velocidade, pero tamén un mantemento fácil, polo que a gaiola de rodamentos xoga un papel moi importante. Os materiais compostos de poliamida teñen as características da alta elasticidade, a auto-lubricación, a resistencia ao desgaste, a resistencia ao impacto, a resistencia á corrosión, o procesamento doado e o peso lixeiro, que pode alcanzar o rendemento requirido polos rodamentos e desempeñar un papel clave na seguridade do transporte ferroviario, alta velocidade e carga pesada. Esta gaiola que usa fibra de vidro reforzada e o grafito ou o disulfuro de molibdeno como lubricante, que ten baixa densidade e peso lixeiro. Este tipo de gaiola foi moi utilizada no estranxeiro, como a compañía SKF de Suecia en rodamentos de vehículos de pasaxeiros e rodamentos de motor de tracción locomotora con material composto PA66 reforzado por fibra de vidro do 25% para facer gaiolas de rodamentos. As gaiolas de rodamentos cilíndricos para vehículos de transporte suburbano e vehículos principais en Alemaña foron probadas millóns de veces. Rusia leva instalando gaiolas de nylon nos rodamentos de camións desde 1986. Este tipo de gaiola de nylon ten excelentes características no aumento da temperatura, o desgaste e a afinidade da graxa, etc., que ten características significativas para mellorar a capacidade de carga e a vida, especialmente a lubricación para atrasar os accidentes de soporte e asegurar a seguridade da condución. O Instituto de Investigación de Locomotives Dalian Dalian de China e o Dalian Plastics Research Institute realizaron a investigación da gaiola de plástico reforzado con fibra de vidro reforzado e aprobou con éxito a proba de alta velocidade simulada de máis de 200.000 quilómetros no banco de probas de rodamentos.

2.2 DISC DESCUBLE DE DISC BOGIE

O Bogie é un dos compoñentes máis importantes da estrutura do tren, desempeñando un papel importante no apoio ao corpo do coche e garantindo o funcionamento seguro do vehículo. O disco de disco principal é un dos accesorios clave do bogie, que está instalado no medio da almofada de bogie do camión e soporta todo o corpo xunto coa carga lateral. Os ferrocarrís estadounidenses usaron revestimentos de marcos de guía de nylon en Bogies a partir dos anos 60 do século pasado e ampliaron a aplicación a pratos de desgaste de almofadas. Os bogies están sometidos a cargas de sobrecarga, requirindo materiais con alta resistencia, flexibilidade e durabilidade. MBT USA usa material UHM-WPE para facer rodamentos laterais de bogie para cumprir estes requisitos e usa nylon como placas de desgaste lateral nos ferrocarrís do ferrocarril lixeiro. Os rodamentos laterais de nylon e os revestimentos de cadros de guía úsanse en bogies tipo GSI para ferrocarrís pesados. O ferrocarril de Chicago e Northwest usou nylon para as almofadas de desgaste nos modelos de cadros de guía e dispositivos de vara de empate e placas de desgaste de nylon para os bogies locomotivos GPSO. Para resolver o desgaste entre os discos do núcleo superior e inferior, amortigue a enerxía cinética do vehículo e prolonga a vida útil dos compoñentes relacionados, os materiais auto-lubricantes adoitan usarse como pezas de desgaste para reducir o desgaste, que se aplican ao material rodante. No material rodante úsanse materiais de polímero como o nylon fundido de fibra de vidro de fibra de vidro, o nylon fundido que conteñen aceite e o polietileno de peso molecular ultra-alto para substituír as pezas de desgaste metálico para facer forros de placas de núcleo de vehículos. A poliamida e outros materiais modificados teñen boa resistencia ao desgaste e auto-lubricación, permitindo un funcionamento seguro con pouco ou ningún aceite. Os camións alemáns xeralmente usan PA6 para facer que o forro de disco cardíaco, Estados Unidos utilice principalmente o polietileno de peso molecular ultra-alto e China usa PA66 endurecido como forro de disco cardíaco.

3. Aplicación de materiais compostos de poliamida nos sistemas eléctricos ferroviarios

Os sinais de comunicación ferroviaria son os centros nerviosos de todo o sistema de transporte ferroviario. Os circuítos de pista son unha parte importante do funcionamento remoto do control automático dos equipos de sinalización ferroviaria. Os materiais compostos de poliamida pódense aplicar a circuítos de rastrexo que transmiten información de frecuencia máis alta, garanten sinais de comunicación suaves, reducen os fallos de condución e melloran a seguridade da condución.

3.1 Equipos de illamento ferroviario

O illamento ferroviario é un dos compoñentes básicos dun circuíto de pista. Ademais de garantir o funcionamento normal do circuíto de pista, o illamento da pista non debe reducir a resistencia mecánica na articulación do ferrocarril. Isto require materiais de illamento ferroviario con boas propiedades de illamento e alta resistencia á compresión. Debido aos efectos adversos do clima e do ambiente e á acción continua de alternar cargas de funcionamento do tren, o illamento ferroviario é facilmente danado. É o vínculo máis débil no ferrocarril. Os materiais do illamento de pistas adoptan PA6, PA66, PA1010, MC Nylon, etc., e os principais produtos son illamento ranurado, xuntas illadas de tubos, xuntas illantes, illamento final ferroviario, etc. A tecnoloxía de illamento de vía e os materiais de illamento convertéronse na clave para o desenvolvemento da tecnoloxía de equipos de circuítos de pista.

3.2 Rodas de calibre illado

A varilla de calibre illada ferroviaria é un dispositivo usado para manter a distancia ferroviaria e reforzar as liñas nas seccións de circuítos de vía ferroviaria. O uso de PA66 reforzado con fibra de vidro como illante, e vara de corbata metálica e outros compoñentes para formar unha varilla de calibre illado, que non só pode cumprir os requisitos da resistencia mecánica da vara de empate, senón que tamén ten un bo illamento, para garantir o funcionamento normal do circuíto de pista.

4. Outras aplicacións de materiais compostos de poliamida en tránsito ferroviario

Na actualidade, China está nun próspero período de desenvolvemento de tránsito ferroviario. Co rápido desenvolvemento do sistema de ferrocarril light urbano, metro, interurbano en China, así como a substitución e renovación das pezas do sistema ferroviario, tamén se necesita un gran número de materiais compostos de poliamida.

5.conclusión

Co desenvolvemento de ferrocarrís na dirección de alta velocidade, seguridade e lixeiros, os materiais de polímero xogan un papel cada vez máis importantes e convertéronse no terceiro material máis grande despois do aceiro e da pedra. Os sistemas de tránsito ferroviario converteranse nun campo importante para o desenvolvemento de plásticos modificados no futuro, e os compostos de poliamida de alto rendemento convertéronse nos produtos de aplicación máis prometedores. Deberiamos aproveitar esta oportunidade para acelerar o ritmo de investigación en profundidade e industrialización da tecnoloxía de fabricación de materiais compostos con dereitos de propiedade intelectual independentes. Esforzarse por mellorar o nivel de aplicación de materiais compostos en tránsito ferroviario para promover o desenvolvemento do tránsito ferroviario de China.